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从“中国制造”到“中国智造”:国产工业机器人如何重塑全球产业格局?
 

“2024年全球工业机器人年度安装量达54.2万台,较十年前增长超一倍。”

这是国际机器人联合会《世界机器人2025》报告中公布的数据。十年前,中国刚开始成为全球最大的工业机器人市场,而当时国产工业机器人仅占国内市场份额的四分之一。

如今,中国市场的工业机器人年安装量高达29.5万台,占全球总量的54%,国产品牌的市场份额已从十年前的28%提升至57%,首次超过外资品牌。

全球与中国市场

工业机器人的双重增长引擎

全球制造业的智能化转型正以前所未有的速度推进。根据国际机器人联合会的最新数据,2024年全球工业机器人年度安装量达到54.2万台,创下历史第二高纪录。与十年前相比,这一数字已经实现翻倍增长。这表明工业机器人已成为全球制造业不可或缺的核心生产要素。

亚洲地区无疑成为全球工业机器人市场的关键区域,占据全球新增装机量的74%,而欧洲和美洲则分别占16%和9%。这种“亚洲主导、中国领跑”的格局已日益稳固。

中国市场表现出强劲的增长动能。2024年,中国新安装了29.5万台工业机器人,创下年度最高纪录。中国的在役机器人存量在同年突破了200万台大关,规模位居全球第一。

尤为令人瞩目的是中国本土品牌的崛起。据《世界机器人2025》报告显示,中国本土制造商在国内市场的销量首次超过了外资供应商,市场份额已攀升至57%,成功实现了从跟跑者向并行者乃至具备全球竞争力的重要力量转变。

产业生态

从核心零部件到多样化应用

工业机器人产业链呈现出“核心零部件-本体制造-系统集成”的清晰闭环结构。这一结构正成为中国机器人产业竞争力的重要基础。

上游核心零部件包括减速器、伺服系统和控制器,这些组件合计占机器人总成本的65%-70%,直接决定机器人的性能、稳定性和负载能力。国内企业通过持续研发投入,正在逐步打破国外垄断,国产化率不断提升。

2023年,我国工业机器人生产规模达42.95万套,2024年1-11月已达48.39万套,出货量占全球比例从2013年的14%提升至2023年的51%。市场规模同样保持快速增长,2023年销售额达725.38亿元,2024年预计增长至842.62亿元。

下游应用领域正从传统的汽车、3C产业向更广泛的领域拓展。尽管汽车行业依然是重要的应用领域,但在全球范围内,2024年该行业的安装量下滑了7%。

与此同时,通用工业领域表现突出:电气/电子行业安装量12.9万台,同比增长2%;金属与机械行业增长16%;塑料与化工产品行业增长18%;食品行业更是实现42%的大幅增长。


技术迭代

智能化与自适应成为新方向

工业机器人技术正朝着智能化、柔性化、协同化方向快速演进。协作机器人成为增长尤为显著的领域,2024年实现12%的双位数年增长率,凭借高灵活性和易部署的特点,在中小企业中迅速普及。自适应机器人则成为增速突出的“黑马”,目前虽然仅占市场总量的10%,但其增长势头强劲。

这些技术进步直接带来了工业机器人的成本下降。以中国打磨机器人为例,其单价从2017年的65万元降至2024年的45万元,降幅达46%,预计2028年将进一步降至35万元。这种成本下降并非简单的“价格战”,而是技术推动下“精度提升+成本下降”的价值重构。例如,在某汽车零部件厂的案例中,引入自适应机器人后,不仅打磨合格率从88%提升到95%,单台设备年维护成本还减少了3万元。

Wind数据显示,以工业机器人主要企业为主力的“新型工业化”板块中,49家企业研发投入不断加码,2024年总计达142.64亿元,同比增长9.56%;2025年一季度同比增幅达10.15%。

出海战略

中国品牌的全球化布局

随着国内市场竞争加剧,越来越多的中国工业机器人企业开始积极“出海”寻找新市场。海关总署数据显示,2025年前5个月,我国工业机器人出口额同比增长55.4%。

从更长的时间维度看,2017年至2024年,我国工业机器人出口额从19.8亿元增至80.6亿元,7年间复合增长率高达22.2%。

据国际机器人联合会数据,2024年全球机器人市场规模突破600亿美元,年增长率达15%。这为中国机器人企业提供了广阔的国际市场空间。

中国企业的“出海”策略日益多元化。美的集团通过收购德国库卡获取多项核心技术专利和高端客户资源,快速补齐技术与渠道短板。汇川技术、绿的谐波等企业则采取“抱团出海”策略,将产品组成“智能工厂打包套件”一同走向海外,在降低成本的同时强化中国品牌整体技术认知。浙江钱江机器人在印度建立售后和运维团队,通过快速响应客户需求赢得了大量焊接机器人订单。


未来挑战

核心零部件与新兴领域的博弈

尽管中国工业机器人产业发展迅速,但仍面临一些关键挑战。特别是在人形机器人等新兴领域,核心部件国产化率仍是瓶颈。

赛迪研究院的调研指出,人形机器人所需的核心部件中,行星滚柱丝杠国产化率仅19%,RV减速器也只有40%,而谐波减速器国产化率已达50%。

这些部件直接决定机器人的运动精度和负载能力,依赖进口就意味着“高价+供应链风险”。以力控传感器为例,目前单价仍在2-4万元,若行星滚柱丝杠能实现国产化突破,仅这一项就能让整机成本再降15%-20%。

在服务机器人领域,中国同样面临挑战。虽然全球服务机器人市场前景广阔,预计2032年规模将达792.56亿美元,成为工业机器人市场的3倍多。

但亚太地区服务机器人多集中在餐饮送餐、商场清洁等低价值场景,而北美则已在医疗等高价值场景中取得突破,如医院药品配送机器人能直接联动患者生命体征系统,实现更高水平的智能化。

技术创新带来的挑战也显而易见。有些企业为跟风降本,用低端传感器替代力控传感器,导致打磨精度从95%跌到80%,返工成本反而上升。

对于声称将在2025年量产的人形机器人企业,可能存在“量产延期”风险,因为这些计划多基于实验室数据,实际量产可能遇到“运动控制有待优化”、“续航能力面临挑战”等问题。


国际机器人联合会的数据令人关注,全球工业机器人存量以9%的年增长率稳步攀升。中国企业在完成国内市场份额的逆袭后,并未停下脚步。从长三角到珠三角的制造基地,再到印度、墨西哥和欧洲的生产线,带有中国品牌标识的工业机器人正成为全球智能制造的重要选择。在中国市场,工业机器人已不仅是一种生产工具,更是制造业转型升级的关键驱动力之一。


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